|
| К свежему номеру |
Очевидец Плавучая конференция
Татьяна Лисина Известный саратовский писатель-краевед Владимир Михайлович Цыбин, автор уникальной книги «Пароход на Волге» (ставшей раритетом), только что вернулся с мероприятия – Пятой Всероссийской конференции любителей речного флота. Особенность конференции заключалась не только в необычности содержания, но и в том, что она проходила на борту пассажирского теплохода «Василий Чапаев», следовавшего по маршруту Москва–Казань. Владимир Михайлович любезно согласился поделиться своими впечатлениями о поездке.
В.М. Цыбин: Все началось в 2003 году, когда у группы энтузиастов, объединенных пристрастием к реке (а это были и речники, и просто любители водных путешествий), появилась идея собраться вместе, чтобы поговорить об истории российского и советского речного флота и его сегодняшних проблемах. Автором этой идеи (и по сути дела, организатором встречи единомышленников) стал житель Санкт-Петербурга Александр Соснин, представляющий речной Интернет-портал «Инфофлот». Первая конференция проходила 4 дня на теплоходе «Иван Кулибин» и закончилась по прибытии теплохода из Москвы в Нижний Новгород. Из Саратова на первой конференции я был один, а всего насчитывалось 28 участников.
С этого времени Всероссийские конференции любителей речного флота стали ежегодными, количество их участников и география стали расширяться. Так, например, в этом году в работе 5-й (своего рода юбилейной) конференции приняло участие более 100 человек. Среди них – генеральный директор компании «Инфофлот» Александр Сахаров; бывший капитан четырехпалубного лайнера «Леонид Соболев», ныне капитан-наставник ОАО «Волга-Флот» Юрий Мидов; бывший капитан трехпалубного теплохода «Сергей Лазо», ныне старший капитан затона «Память Парижской коммуны» Александр Шашин и др. На этот раз в конференции участвовало пять саратовцев.
Ежедневно на борту теплохода проходили круглые столы, где участники конференции непринужденно обменивались мнениями. Приведем несколько названий круглых столов: «Работа круизного флота на реках России: итоги 2007 года и перспективы», «Строительство речных судов в современных условиях», «Переоборудование пассажирских помещений судов».
Корр.: А какой доклад сделали Вы, Владимир Михайлович?
В.М. Цыбин: Я выступил с сообщением о современном дизайне речных судов. А краевед и журналист из Энгельса Светлана Хоружая рассказывала о своей новой книге об Энгельсе «Уголки родного города», которая готовится к печати. Она показала слайд-шоу, составленное из многочисленных иллюстраций готовящегося издания. Доклад Светланы вызвал живой интерес. Ведь о таком небольшом городке, как Энгельс, не все речники подробно знают. На конференции было принято решение сделать презентацию книги Хоружей, которая должна скоро выйти, на борту теплохода будущим летом – на следующей, 6-й плавучей конференции.
Корр.: Что было отличительной чертой юбилейной конференции?
В.М. Цыбин: Я бы сказал, их было две. Во-первых, сама конференция имела романтичное название «Ночные города России». Это было совсем не случайно. Конференция апробировала вечерние и ночные автобусные экскурсии по волжским городам. Новация оказалась настолько оригинальной и удачной, что было принято решение вводить это новшество в туристические рейсы и других теплоходов уже в следующем сезоне. Во-вторых, впервые все выступавшие докладчики высказали единодушное мнение, что пришла пора гнаться не за количеством туристов на борту судна, а за качеством их отдыха. Поэтому очень актуальным становится переоборудование теплоходов. Например, в каждой каюте должен быть полностью укомплектованный санузел.
Корр.: А какие города Вы посмотрели в ходе плавучей конференции?
В.М. Цыбин: Москву, Углич, Мышкин, Ры
бинск, Ярославль, Плес, Нижний Новгород, Козьмодемьянск, Чебоксары, Казань.
Корр.: Из Казани, где закончилась конференция, Вы добирались до Саратова поездом?
В.М. Цыбин: Нет, все саратовцы оказались по-настоящему патриотами речных круизов. Из Казани наш теплоход «Василий Чапаев» пошел почти пустым на зимовку в Уфу. И мы все (пять человек) остались на нем, вошли в Каму, затем в Белую, дошли до Уфы, а уж оттуда поехали домой поездом.
Весь номер на одной странице
|
Кто-то с трёх раз отгадает, что это за «мужик в пинджаке» запечатлён на этом снимке? Мало того, он запечатлён ещё и в бронзе, и стоит на Набережной Космонавтов, где космонавтами и не пахнет». 
26 марта 1989 года состоялись выборы народных депутатов Союза ССР, первые выборы высшего органа власти Советского Союза, на которых избирателям впервые предоставлялся выбор между несколькими кандидатами в депутаты. Впервые в Союзе ССР происходило публичное обсуждение различных предвыборных программ (в том числе и на теледебатах). 
Друзья, главный вопрос: как же так получилось? Почему Путин и олигархический режим в очередной раз победили в России. Кто-то скажет: нарушения, грязная политика. Безусловно, всё это важно и имеет место быть, но только лишь этим ограничиваться неправильно и не позволит нам увидеть ситуацию объективно. 
Движение «Голос» практически ежегодно фиксировало ухудшение ситуации с правами избирателей. К сожалению, именно президентские выборы все последние 24 года демонстрировали своего рода антистандарт проведения избирательных кампаний. Но никогда еще мы не видели президентской кампании, которая настолько не соответствовала бы конституционным стандартам. 
28 февраля, в Саратове у памятника Вавилову общественник Андрей Калашников провел одиночный пикет против введения цензуры в России. На пикете присутствовала корреспондент ИА «Свободные новости». 
18 января 2024 года в музее К.А. Федина прошел вечер памяти Алексея Слаповского (1957 – 2023). На вечере собрались друзья, коллеги, близкие люди, читатели и почитатели его таланта. 
Политик Екатерина Дунцова, которой ЦИК отказала в регистрации в качестве кандидата в президенты, представила в Саратове партию «Рассвет», созданием которой занимается её команда. 16 февраля на встречу с ней в деловом центре «Спутник» пришли порядка 60 человек. 
18 февраля в сквере на улице Грибова, одном из гайд-парков Саратова, состоялся митинг за перенос площадки строительства будущего Столыпинского индустриального парка. 
