|
| К свежему номеру |
О порядке на дорогах
Патриот Саратова Прочитав в вашей газете № 3 от 28.01.10 статью « По проспекту… без пробок» и полностью поддерживая предложения автора, хочу поделиться своими соображениями, как жительница Ленинского района, которой приходится ежедневно пользоваться общественным транспортом, добираясь до работы с огромным выбросом адреналина и с мечтой переселиться поближе
к загазованному центру.
Пробки на дорогах – это бич для людей и для всей экономики в целом: люди теряют рабочее и личное время, испытывают стресс, двигатели машин страдают, идет перерасход бензина. А уж сколько аварий или аварийных ситуаций видишь ежедневно.
Нынешняя снежная зима все усугубила. От сугробов на тротуарах и частично на проезжей части дороги сузились вдвое. Машины паркуются на I, а порой и на II полосе, едут по трамвайным путям, мешая движению общественного транспорта (к примеру, по ул. Танкистов и ул. Челюскинцев). В результате 5–6 автомобилистов задерживают проезд двухвагонного трамвая, полного людей в часы пик. А порой какая-нибудь машина ломается все на тех же путях, парализуя движение общественного транспорта.
Часто оказываюсь свидетельницей, как тот же общественный транспорт или личные автомобили выезжают на перекрестки, пытаясь въехать в «забитую» уже полосу практически на желтый сигнал светофора. Огромный автобус, к примеру, перегораживает весь перекресток и надолго парализует движение всего транспорта. Здесь бы самое время разобраться в ситуации гибэдэдешнику, а его нет.
Я как-то ехала за границей в автобусе, ведомом нашим российским водителем. И вот он в какой-то момент «расслабился» и выехал на 1–1,5 метра на перекресток. Вы бы видели лица пешеходов на том перекрестке. Они не кричали, не возмущались. Они были шокированы, как будто луноход увидели. И наш водитель стыдливо стал «сдавать» назад. А мне объяснили, что там такие штрафы, что только безумный решится за это.
Я верю, что и у нас можно навести порядок. Было бы желание и воля руководства города. А то слушаешь порой статистику по радио и думаешь, что наш город борется за право называться самым грязным и непроезжим в России. Стыдно, господа!
Весь номер на одной странице
|
Кто-то с трёх раз отгадает, что это за «мужик в пинджаке» запечатлён на этом снимке? Мало того, он запечатлён ещё и в бронзе, и стоит на Набережной Космонавтов, где космонавтами и не пахнет». 
26 марта 1989 года состоялись выборы народных депутатов Союза ССР, первые выборы высшего органа власти Советского Союза, на которых избирателям впервые предоставлялся выбор между несколькими кандидатами в депутаты. Впервые в Союзе ССР происходило публичное обсуждение различных предвыборных программ (в том числе и на теледебатах). 
Друзья, главный вопрос: как же так получилось? Почему Путин и олигархический режим в очередной раз победили в России. Кто-то скажет: нарушения, грязная политика. Безусловно, всё это важно и имеет место быть, но только лишь этим ограничиваться неправильно и не позволит нам увидеть ситуацию объективно. 
Движение «Голос» практически ежегодно фиксировало ухудшение ситуации с правами избирателей. К сожалению, именно президентские выборы все последние 24 года демонстрировали своего рода антистандарт проведения избирательных кампаний. Но никогда еще мы не видели президентской кампании, которая настолько не соответствовала бы конституционным стандартам. 
28 февраля, в Саратове у памятника Вавилову общественник Андрей Калашников провел одиночный пикет против введения цензуры в России. На пикете присутствовала корреспондент ИА «Свободные новости». 
18 января 2024 года в музее К.А. Федина прошел вечер памяти Алексея Слаповского (1957 – 2023). На вечере собрались друзья, коллеги, близкие люди, читатели и почитатели его таланта. 
Политик Екатерина Дунцова, которой ЦИК отказала в регистрации в качестве кандидата в президенты, представила в Саратове партию «Рассвет», созданием которой занимается её команда. 16 февраля на встречу с ней в деловом центре «Спутник» пришли порядка 60 человек. 
18 февраля в сквере на улице Грибова, одном из гайд-парков Саратова, состоялся митинг за перенос площадки строительства будущего Столыпинского индустриального парка. 
