По скользкой дорожке

Екатерина ДМИТРИЕВСКАЯ

Городские дороги сегодня не ругает только ленивый. И каждый раз приход зимы дает для этого новые основания. Казалось бы, что мешает дорожным службам помнить об известной русской пословице и начинать готовить сани летом? Но год от года ситуация повторяется. Снегопад, гололед, заносы и прочие неприятности сваливаются на дорожников как снег на голову. Причин тому несколько.

В столице и других крупных городах наиболее значимая из них звучала бы так — непредсказуемые погодные условия. Однако для Саратова капризы природы не столь актуальны. Даже нынешняя зима с ее перепадами температур для наших широт не в диковинку. Правда, некоторую путаницу изначально внесли метеорологи, уверенно предрекавшие небывалые морозы. Предсказания пока не сбылись. Напротив, из-за сильной задержки с наступлением холодов работники дорожных служб чуть ли не до нового года могли спать спокойно.

Степень готовности дорожных хозяйств города и области к зиме была проанализирована на недавно созванном заместителем председателя областного правительства Андреем Новицким совещании, где руководители обоих комитетов дружно отчитались о хорошем положении дел. Более того, если верить прозвучавшим на совещании словам, в плане готовности нынешний сезон вызывает куда меньше опасений, чем предыдущий. Но, зная о состоянии дорожного хозяйства Саратова, остается только догадываться, вызван ли подобный оптимизм погодными поблажками или количеством заготовленной на зиму песчано-соляной смеси.

Как сообщил “Богатею” председатель комитета по дорожному строительству и благоустройству Саратова Валерий Данилин, бюджет Саратовской области на 2006 год оптимизма точно не вселяет. Да и в текущем году на содержание городских дорог в зимний период было выделено 2,5 млрд. рублей, что почти в 8 раз меньше суммы, выделенной на те же самые нужды в позапрошлом. Тогда на эти деньги удалось приобрести 9 единиц техники. Нынче единственным пополнением машинного парка стали 4 тракторные щетки с отвалами. Количество снегоуборочной техники на балансе города едва перевалило за сотню. И это при том, что большая часть безнадежно изношена. Между тем согласно существующим нормативам городу для проведения работ необходимы еще 150 единиц. Правда, МУПы научились худо-бедно восполнять недостающее. Делается это путем заключения договоров субподряда с немуниципальными дорожными предприятиями, готовыми предоставить свои машины в аренду.

Другой спорный вопрос — выбор средств для борьбы с гололедом. Долгое время Саратов не считал нужным отходить от использования для этих целей песчано-соляной смеси, тем самым исповедуя на практике следование принципу “дешево и сердито”. Кстати сказать, отходить от него не думают и сейчас: по уверениям дорожников, заготовленной в этом сезоне песчано-соляной смеси должно хватить на всю зиму. Однако при всей дешевизне технология не лишена недостатков. К примеру, песок частенько образует по бордюрам заносы, засоряющие и без того ненадежную ливневую канализацию.

Современной альтернативой песку являются реагенты — смесь воды с солями калия, магния и некоторых других химикатов, позволяющая растворить лед в считанные часы. Перешедшие на их применение Москва и Санкт-Петербург волей-неволей заставляют на себя оглядываться. В свою очередь экологи утверждают, что использование химических веществ может нанести атмосфере непоправимый вред. Как пояснили нам в дорожном комитете, именно поэтому в ближайшее время наши улицы не увидят их даже в качестве эксперимента. Стоит ли говорить, что и по цене дорогие реагенты значительно проигрывают песку?

Зато этой зимой настоящим испытанием для пешеходов и автомобилистов обещает стать уже активно реализуемая на улицах Саратова задумка — рассыпание на проезжую часть мелкого щебня. Сами дорожники не скрывают опасений: ведь летящая из-под колес щебенка вполне способна повредить как саму трассу, так и тротуары, а в центре города — окна нижних этажей и витрины магазинов. Окажется ли нововведение успешным, покажет время.

Адрес статьи на сайте:
http://www.bogatej.ru/?chamber=maix&art_id=0&article=23122005170939&oldnumber=329