Скоростной трамвай в Саратове: силовики изучают, на что «ФракДжет-строй» потратил аванс и почему сорваны сроки
Генпрокуратура тщательно исследует все вопросы по скандальной стройке – на что потрачен аванс в 816 млн рублей, почему сорваны сроки контракта и действительно ли причина в проектной документации. По данным «БВ», уже есть реакция со стороны саратовских силовиков. Между тем, на прошлой неделе стало известно о смене руководства в ООО «СГЭТ» – заказчике всех трамвайных тендеров. С 13 марта компанию с госучастием (единственным учредителем ООО является региональное министерство транспорта) возглавляет Николай Токарев, сменивший на этом посту Ивана Козаченко. Последний проработал руководителем «СГЭТ» всего месяц и, якобы, не захотел «ввязываться в очевидную авантюру с подписанием мирового соглашения с ООО «ФракДжет-Строй», реконструировавшим трамвайный маршрут №9. Наше издание совсем недавно писало, что Козаченко – идеальный кандидат на роль козла отпущения, ведь в свое время, будучи замминистра транспорта, он угодил под следствие в рамках уголовного дела о злоупотреблении полномочиями. Кроме того, едва был подписан контракт, как против экс-гендиректора «СГЭТ» развернулась целая кампания, суть ее – размер зарплаты руководителя. Даже официальные лица, включая спикера регпарламента Михаила Исаева, заявляли о недопустимости установления руководителю «СГЭТ» зарплаты в сумме 175 тысяч рублей. Вполне может быть, что Ивану Козаченко таким образом посылали четкий и недвусмысленный сигнал о том, что его присутствие в гендиректорском кресле великому подрядчику не по нраву. Так что скоропостижный уход начальника – это еще один вклад в копилку местных легенд о несокрушимом лобби «ФракДжет-Строя», а компанию, напомним, традиционно связывают с партстроителем депутатом ГД Андреем Воробьевым. Можно также сопоставить жутко скандальный бэкграунд трамвайной истории, где были разбирательства в облдуме, грозные заявления губернатора Романа Бусаргина и главы минтранса Алексея Петаева. Однако «ФракДжет-Строй», похоже, вышел из всех передряг, сохранив контракт, аванс в 816 миллионов. Напомним, 31 января на совещании в облдуме министр транспорта Алексей Петаев сетовал, что строительная готовность маршрута №9 (объект «ФракДжет-Строя») равна нулю, так что к 22 февраля нужно найти нового подрядчика, всего через 3 недели, 21 февраля, чиновник заявил о мировом соглашении с существующим застройщиком, который якобы много потратил на некое дополнительное оборудование и вообще, привлечение нового подрядчика затянет сроки еще больше. Теперь обвиняющий перст уперся в проектировщиков. В начале марта спикер Госдумы Вячеслав Володин публично изумился, что, оказывается, на реконструкцию маршрута №9 «до сегодняшнего дня нет проекта, и появится он не раньше апреля». Видимо, идет речь о корректировках проекта, которые вносил подрядчик: они должны пройти госэкспертизу и результаты ее должны быть известны в апреле. Причем по открытым данным, ООО «СГЭТ» в ноябре 2023 года подписало несколько контрактов на проведение негосударственной экспертизы документации и результатов инженерных изысканий. Закупки совершались без конкурсных процедур, форма собственности заказчика допускает полную непрозрачность, известна лишь общая сумма затрат: 1,4 млн рублей по трем контрактам. – Пенять на проект – давняя традиция горе-исполнителей, нахватавших себе подрядов на безальтернативных конкурсах, – комментирует ситуацию депутат Госдумы от КПРФ Ольга Алимова. – Чуть что не так – проект виноват, а не чьи-то кривые руки, профессиональная несостоятельность или физическая невозможность поднять все объекты, которые выиграл. Отметим, что хотя ситуация спущена на тормозах, в суде «водяное перемирие» еще не объявлено. На данный момент оба иска «ФракДжет-Строя» к «СГЭТ» сведены в одно производство. Ретивый подрядчик оспаривает и отказ заказчика от исполнения контракта, и требование о возврате аванса по независимой банковской гарантии. Обеспечительные меры не сняты, объединенное дело будет рассматриваться 27 марта. Наступившую тишь да гладь нарушает разве что депутатский запрос Ольги Алимовой в адрес Генпрокурора Игоря Краснова, отправленный в начале февраля: – Я прошу надзорное ведомство тщательно исследовать все вопросы по скандальной стройке – на что потрачен аванс в 816 млн рублей, почему сорваны сроки, действительно ли причина в проектной документации, – рассказала «БВ» автор депутатского запроса. – Насколько мне известно, уже есть реакция со стороны саратовских силовиков. Надеюсь на всестороннее и объективное расследование этой нашумевшей истории. Справка «БВ». Гендиректор ООО «СГЭТ» Николай Николаевич Токарев месяц, с 11.04.2023 по 12.05. 2023 был зарегистрирован как ИП, предоставляющий услуги по перевозкам. С 2007 года Токарев руководил турагентством ООО «Ювента» (ликвидировано в 2018 году), с 2016 года был также учредителем этой компании. В 2022 году был учредителем и гендиректором ООО ЛК «Смерч», компания зарегистрирована в Энгельсе в 2022 году, основной ВД – предоставление услуг по перевозкам. По итогам 2023 года, при новом гендиректоре и учредителе, за компанией числится долг по налогам на 222 тыс. руб, имеется отметка о недостоверности сведений в ЕГРЮЛ. https://www.business-vector.info/skorostnoy_tramvay_v_saratove_genprokuratura_izuchaet_na_chto_frakdzhet_stroy_potratil_avans_i_pochemu_/
Весь номер на одной странице
|
Кто-то с трёх раз отгадает, что это за «мужик в пинджаке» запечатлён на этом снимке? Мало того, он запечатлён ещё и в бронзе, и стоит на Набережной Космонавтов, где космонавтами и не пахнет». 
26 марта 1989 года состоялись выборы народных депутатов Союза ССР, первые выборы высшего органа власти Советского Союза, на которых избирателям впервые предоставлялся выбор между несколькими кандидатами в депутаты. Впервые в Союзе ССР происходило публичное обсуждение различных предвыборных программ (в том числе и на теледебатах). 
Друзья, главный вопрос: как же так получилось? Почему Путин и олигархический режим в очередной раз победили в России. Кто-то скажет: нарушения, грязная политика. Безусловно, всё это важно и имеет место быть, но только лишь этим ограничиваться неправильно и не позволит нам увидеть ситуацию объективно. 
Движение «Голос» практически ежегодно фиксировало ухудшение ситуации с правами избирателей. К сожалению, именно президентские выборы все последние 24 года демонстрировали своего рода антистандарт проведения избирательных кампаний. Но никогда еще мы не видели президентской кампании, которая настолько не соответствовала бы конституционным стандартам. 
28 февраля, в Саратове у памятника Вавилову общественник Андрей Калашников провел одиночный пикет против введения цензуры в России. На пикете присутствовала корреспондент ИА «Свободные новости». 
18 января 2024 года в музее К.А. Федина прошел вечер памяти Алексея Слаповского (1957 – 2023). На вечере собрались друзья, коллеги, близкие люди, читатели и почитатели его таланта. 
Политик Екатерина Дунцова, которой ЦИК отказала в регистрации в качестве кандидата в президенты, представила в Саратове партию «Рассвет», созданием которой занимается её команда. 16 февраля на встречу с ней в деловом центре «Спутник» пришли порядка 60 человек. 
18 февраля в сквере на улице Грибова, одном из гайд-парков Саратова, состоялся митинг за перенос площадки строительства будущего Столыпинского индустриального парка. 
