|
| К свежему номеру |
Суд Да Дело Наказание за опоздание
Александр ГАЛИНСКИЙ Настойчивая пассажирка бросила смелый вызов железнодорожникам и создала прецедент: 19 декабря суд обязал ПЖД выплатить ей компенсацию за опоздание поезда и морального вреда. Эту историю «Богатей» поведал 20 сентября в статье «Летайте поездами РЖД!». Напомним, пассажирка со своей 10-летней дочерью ехала в город на Неве на уже оплаченный экскурсионный тур, но из-за задержки поезда на 2 часа 20 минут опоздала на первые две экскурсии. Вернувшись домой, она подала судебный иск о возврате, согласно 130-й статьи Транспортного устава железных дорог РФ, трех процентов от стоимости билета за каждый час опоздания поезда, а также компенсации морального вреда. Однако она не могла предположить, что железнодорожники будут противиться исполнять ее законные требования и на пути разрешения возникшего по их вине конфликта возведут непреодолимые барьеры из административных ухищрений, отчего несерьезное гражданское дело растянулось более чем на три месяца.
Как и истицу, начальников стальных магистралей тоже можно понять: такое требование в их ведомство еще не поступало, хотя в мировой практике компенсация за опоздание поезда существует давно, и, при нарушении железнодорожниками заключаемого при покупке пассажиром договора на качественную услугу в виде своевременной доставки последнего к месту назначения, компании несут убытки. Но эта справедливость давно торжествует за «бугром», а в России всего лишь несколько лет назад появились разработанные регламентирующие компенсацию документы. Поскольку их разработали «под себя» сами железнодорожники, то они и сумму установили поистине смехотворную – всего 3 процента от стоимости билета за каждый полный час опоздания с отправлением или прибытием поезда.
Можно представить себе удивление пассажирки, подавшей исковое заявление в суд на Приволжскую железную дорогу, филиал ОАО «РЖД», когда представитель магистрали, официально заявив ей и мировому судье Волжского района, что ПЖД к перевозкам пассажиров… никакого отношения не имеет, потребовал от истицы официально доказать, что опоздание ее поезда произошло в пределах территории ПЖД и попытался перевести «стрелку» ответственности на дирекцию по обслуживанию пассажиров. Истица и судья из сбивчивых пояснений ответчика поначалу не могли понять, какая же организация теперь возит пассажиров, пока обеим не втолковали, что после акционирования железных дорог и ликвидации министерства путей сообщения этим занимается вновь образованное и отпочковавшееся от РЖД подразделение – Федеральная дирекция по обслуживанию пассажиров, а во владениях Приволжской магистрали филиал, «Региональная пассажирская служба», к которой и следует предъявлять все претензии.
Разобраться в том, «кто за что отвечает», рядовому пассажиру крайне сложно, но можно, если захотеть. Этим желанием в полной мере обладала настойчивая пассажирка. Она написала ходатайство мировому судье о переименовании ответчика на дирекцию по обслуживанию пассажиров, и 9 октября суд постановил передать дело мировому судье Кировского района по месту регистрации дирекции. Однако 28 ноября тот же представитель дирекции неожиданно заявила, что дирекция не отвечает за пассажирские перевозки, не является самостоятельной структурой и не имеет банковского счета, и просила переадресовать иск на ПЖД. Обескураженная закрученной железнодорожниками ведомственной каруселью, видимо, исключительно ради того, чтобы вынудить измученную ими истицу отступить от своих законных требований, судья попросила ответчика объясниться наконец, кто же истинный ответчик. Поскольку толковых объяснений не последовало, то было решено привлечь в качестве ответчика еще и ПЖД.
В среду, 19 декабря, заседание, наконец-то, состоялось. Мировой судья Кировского района Елена Сорокина удовлетворила иск и обязала ПЖД и пассажирскую дирекцию выплатить 154 рубля 22 копейки за опоздание поезда и 3000 рублей компенсации морального вреда.
Весь номер на одной странице
|
Кто-то с трёх раз отгадает, что это за «мужик в пинджаке» запечатлён на этом снимке? Мало того, он запечатлён ещё и в бронзе, и стоит на Набережной Космонавтов, где космонавтами и не пахнет». 
26 марта 1989 года состоялись выборы народных депутатов Союза ССР, первые выборы высшего органа власти Советского Союза, на которых избирателям впервые предоставлялся выбор между несколькими кандидатами в депутаты. Впервые в Союзе ССР происходило публичное обсуждение различных предвыборных программ (в том числе и на теледебатах). 
Друзья, главный вопрос: как же так получилось? Почему Путин и олигархический режим в очередной раз победили в России. Кто-то скажет: нарушения, грязная политика. Безусловно, всё это важно и имеет место быть, но только лишь этим ограничиваться неправильно и не позволит нам увидеть ситуацию объективно. 
Движение «Голос» практически ежегодно фиксировало ухудшение ситуации с правами избирателей. К сожалению, именно президентские выборы все последние 24 года демонстрировали своего рода антистандарт проведения избирательных кампаний. Но никогда еще мы не видели президентской кампании, которая настолько не соответствовала бы конституционным стандартам. 
28 февраля, в Саратове у памятника Вавилову общественник Андрей Калашников провел одиночный пикет против введения цензуры в России. На пикете присутствовала корреспондент ИА «Свободные новости». 
18 января 2024 года в музее К.А. Федина прошел вечер памяти Алексея Слаповского (1957 – 2023). На вечере собрались друзья, коллеги, близкие люди, читатели и почитатели его таланта. 
Политик Екатерина Дунцова, которой ЦИК отказала в регистрации в качестве кандидата в президенты, представила в Саратове партию «Рассвет», созданием которой занимается её команда. 16 февраля на встречу с ней в деловом центре «Спутник» пришли порядка 60 человек. 
18 февраля в сквере на улице Грибова, одном из гайд-парков Саратова, состоялся митинг за перенос площадки строительства будущего Столыпинского индустриального парка. 
