За СИМ будущее и его нужно определять уже сегодня
Сергей ПЕРЕПЕЧЕНОВ В последнее десятилетие активно развиваются так называемые СИМы – средства индивидуальной мобильности: самокаты, велосипеды, инвалидские коляски, трициклы… Думается, за ними будущее городов и это будущее нужно бы приближать новыми программами развития городских территорий и соответствующими решениями. Я думаю, что очень многие горожане самого разного возраста, особенно старики как я, мечтают о таком виде своего передвижения – в коляске, трицикле… Ещё 25-30 лет назад сотовые телефоны казались недоступными, но уже в «нулевые» годы их заимел практически каждый человек, включая детей. При этом мобильная связь изменила психологию людей, их жизнь. Я уверен, что и с индивидуальным транспортом произойдёт тоже. У саратовцев, которые будут жить за нами лет через 50, не будет нынешних проблем с передвижением по городу: в учебные заведения, в магазины и поликлиники, к местам работы и отдыха, люди будут ездить на СИМах: молодёжь на более быстрых, старшие на более надёжных. И уже сейчас для приобретения того же электро-трицикла или инвалидской коляски с электроприводом у довольно многих людей особых проблем нет – даже немалая пока цена. Проблемы именно в инфраструктурах обслуживания: где ставить это средство во дворах МКД (многоквартирные дома) и на улицах-тротуарах, где ездить..? Для жителей частного сектора проблем с сохранением своего СИМа нет и теперь, а у жителей МКД? Конечно же, возникнет множество других вопросов, на которые и нужно будет начать отвечать. Возможно, придётся вводить какие-то механизмы страхования этого вида транспорта, формы кооперирования (гаражи во дворах), наверное, нужно будет каким-то образом сокращать число других транспортных средств, причём в разы, менять схемы энергоснабжения и т.д, и т.п. Сейчас мне кажется важным, начать серьёзный разговор, дискуссии на эту тему, с тем чтобы бесконечно планируемые «благоустройства» в городе учитывали развитие новых видов транспорта. Как с мобильной телефонной связью – само собой получится – здесь не проходит… А эта моя заметка – попытка заинтересовать нашим будущим активных жителей Саратова и других городов, политиков – планировщиков городской жизни, если такие есть, депутатов и чиновников, обществоведов-практиков… Ещё лет через сто, идущими за нами, возможно, придётся решать проблемы ИЛТ (индивидуального летающего транспорта), но их решать будут наши внуки, наездившиеся на СИМах.
Весь номер на одной странице
|
Главный редактор и учредитель ИА «СтройСар» Елена Налимова рассказала о масштабной травле, которой подвергается она и её семья в последнее время практически ежедневно. Об этом журналистка написала в своём телеграм-канале 30 октября этого года. 
В Саратове прошла экскурсия по местам захоронений жертв политических репрессий. 
Ежегодно в конце октября в России вспоминают советских репрессированных. 30 октября – с 1991г. государственный День памяти о трагедии, унесшей жизни миллионов – День памяти сталинских политзаключённых, тех, кто пострадал от репрессий советского режима. 
Как сообщает пресс-служба ЦК КПРФ, на прошедшем 5 июля 2025 года XIX съезде КПРФ была принята Резолюция «О восстановлении полноты исторической справедливости в отношении Иосифа Виссарионовича Сталина». 
Перестройка Михаила Горбачева оправдала ожидания и надежды лишь части общества – тех, кто хотел свободы слова, свободы совести, свободного политического участия и открытости внешнему миру... 
Полиция в Саратове не стала возбуждать дела на журналистку Елену Налимову после обращения уполномоченной по правам ребенка в регионе Татьяны Загородней по просьбе члена «Боевого братства» Сергея Авезниязова. 
Ровно 35 лет назад – 16 мая 1990 года – в Большом Кремлёвском дворце в Москве начал свою работу первый в истории современной России свободно избранный парламент. 
Самая крупная атака беспилотников на Саратовскую область повредила по меньшей мере 2000 домов и дач в Энгельсском районе. И даже спустя месяц после атаки, обещанную правительством губернатора Бусаргина компенсацию получили менее сотни жителей. Но есть в Саратовской области граждане, более того – пенсионеры, кому государство оказывает материальную помощь на сотни миллионов рублей, даже когда они совсем в этом не нуждаются. 
